http://gold-rush.info/ 中古車のいろいろな情報を紹介します。 ja Copyright 2012 Mon, 20 Feb 2012 17:18:10 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 大衆車のデラックス化とフルライン政策という2本柱の戦略構想のもとで、GMは大衆車シボレーのクローズ・ボディ(セダン車)化による上級移行・・・ そして、それまで各子会社の生産する車種系列がまちまちで、まとまりがなかったのを、各事業部ごとに明確な車格をきめ、整然と一貫性をもったフルライン政策の戦略を確立しました。 ・・・その結果、統一方針が確立し、各事業部はその方針のもとに、これをどう実行するかについては、大幅な自主性を与えられ・・・ 互いに利益責任単位として、いい業績をあげる社内競争が活発になりました。 中古車情報もだんだんと増えはじめていきます。 事業部制の組織改革においては、基本的な戦略やポリシーについては、中央本社がこれを集権的に管理。 そのために本社のスタッフや委員会組織が強化されました。 他方、事業部は割当てられた車種の車の開発から、生産と販売まで、自主的に決定する権限を与えられ、各事業部が極力創造性を発揮するようになりました。 http://gold-rush.info/2012/02/post_21.html http://gold-rush.info/2012/02/post_21.html 中古車の歴史 中古車情報 Mon, 20 Feb 2012 17:18:10 +0900 1920年代に入って、アメリカの自動車市場には、最初の成熟市場化の傾向がみられること・・・ つまりフォードのT型によって、底辺から開拓された大衆自動車市場が、第一段階の飽和期を迎えます。 大衆車を持つことのできる程度の所得階層の人々がひと通り大衆車を持ってしまって、それ以降は、自動車の需要は新規需要の拡大よりも、買替需要中心に推移するでしょう。 ・・・そこでは、フォードT型のような実用的な大衆車だけでは飽き足らない需要家が、ミツオカ 中古車ではなく、よりデラックスな大衆車を求めている筈です。 さらにその当時までは、フォードT型の独壇場であった1台1000ドル以下の大衆車市場と、1000ドル以上の高級車市場の間にはギャップが歴然と存在しましたが・・・ これが次第になくなって、自分の財布の大きさに応じ、いろいろなタイプの車を欲するようになります。 したがってこのような状況を勘案するとき、当時トップの座にあったフォードに対抗するために、GMのとるべき基本戦略は・・・ よりデラックスな大衆車への上級移行をはかること・・・ そして、いろいろな市場の階層分化に対応した各種車格の車を取揃えるフルライン政策の2本立てでなくてはなりません。 http://gold-rush.info/2012/02/post_20.html http://gold-rush.info/2012/02/post_20.html 中古車の歴史 中古車情報 Fri, 10 Feb 2012 17:10:58 +0900 この時期に、なぜGMがこのような大がかりな機構改革に踏み切るに至ったか・・・ その戦略的狙いはどこにあるのか・・・ これらの点について、機構改革の内容とも照らし合せて検討を加えることにしましょう。 1920年末に、GMが不況下の過剰在庫で倒産の危機にひんし、創業者デュラントが辞任した後を受け継いだスローンは、約4年がかりで事業部制による組織改革を行っています。 彼が事業部制を採用した主たる動機は、5つの中堅自動車メーカーの統合持株会社でスタートしたGMが、管理の全社的統一性と体系性に欠け・・・ 各子会社の政策がまちまちであった状態を改め、明確化された統一方針11戦略方針をまず確立することでした。 そして、そのような統芳針のもとで、全社的目標を提示し、各子会社を事業部として、共通の統芳針の枠内で、これに包括的な責任と権限を与えます。 そして、各事業部の分権化による社内競争を推奨して、GMの組織の活性化をはかったのです。 この頃には、まだ今のような中古車検索方法はありませんでしたね。 http://gold-rush.info/2012/01/post_19.html http://gold-rush.info/2012/01/post_19.html 中古車の歴史 中古車情報 Mon, 23 Jan 2012 17:09:27 +0900 GMがかつてその中興の祖と言われたスローンのもとで事業部制を採用し・・ 当時としてはまさに画期的な組織革新に乗り出したのは、1920年不況と、その時までの子会社の寄合世帯による不統一と放慢経営であわや倒産の危機に直面した時でした。 そしてこの時の起死回生の機構改革は、1920年代のアメリカ自動車市場の環境変化を読み込んだ戦略構想と結びついています。 この時の組織革新と戦略展開が見事に結実。 GMは20年代の間にトップ・メーカー、フォードに対する逆転劇を見事に演じ、以来トップの座を守り続けてきています。 ・・・そして、この時の事業部制組織の大原則であるキャデラック、ビュイック、オールズモービル、ポンティアック、シボレーの主要車種ライン別の5事業部を根幹とする組織構造は、一貫して守られてきたのでした。 ところが今回の機構改革では、ビュイック、キャデラック、オールズモービル、の3事業部を大型乗用車グループに、シボレー、ポンティアックの2事業部にGMカナダを加えて小型乗用車グループに・・・ それぞれ集約化し、総括するというのですから、これは、今までにない大がかりな組織の改変です。 ミツオカ 中古車が有名になる前の事件です。 http://gold-rush.info/2012/01/post_18.html http://gold-rush.info/2012/01/post_18.html 中古車の歴史 中古車情報 Mon, 09 Jan 2012 17:08:11 +0900 中古車の検索方法が出始め、業績がこれだけ上向いた時期に、このような思い切った機構改革を決めるというのは・・・ GMがこれまでの厳しい社会環境や、市場環境の変化と国際競争の現実を踏まえながら、21世紀をにらんだ戦略構想を大胆に打ち出したことと無関係ではないでしょう。 ]]> http://gold-rush.info/2011/12/gm.html http://gold-rush.info/2011/12/gm.html 中古車の歴史 中古車情報 Thu, 22 Dec 2011 17:06:59 +0900 ミツオカ 中古車のように特色のある技術や研究の蓄積のないメーカーは政治的保護によって生き残るとしても・・・ 結局、単なるライセンス・アセンブラーか、コンポーネント組付けメーカーに転落していくしかないでしょう。 ・・・いずれにせよ、世界の自動車産業再編の構図は、かつての合併再編成よりも要素的技術の蓄積の有無によって描かれていく時代に入っていくように思われます。 GM-トヨタ提携によって脚光を浴びた相互補完的提携の行方はそのような方向性を示唆しているのです。 ]]> http://gold-rush.info/2011/12/post_17.html http://gold-rush.info/2011/12/post_17.html 中古車の歴史 中古車情報 Fri, 02 Dec 2011 17:06:04 +0900 合弁の最大の特徴は、他の日本メーカーの現地生産と異なってUAW組合員を採用し、ビッグ・スリー並みの賃金を支払うことを約束したこと・・・ そして、UAWにも日本式生産システム導入についての協力をとりつけていることでしょう。 最終的な労働協約は目下その合意を目ざした折衝が続けられていますが・・・ 雇用保証と引きかえに生産性向上のための協力でUAWがどのような譲歩を行うか、その行方が注目されます。 しかし、この提携が今後どうなっていくか、8年経過した後どうなるか・・・ とくにトヨタが単独生産に切替えるかどうかといった問題は、憶測の域を出ないからさておくとして、この提携がもつ意味は、今後の世界の自動車産業を展望する上で見逃すことができないのです。 この提携は、急激な地殼変動を体験した世界の自動車産業に、かつての大規模化成長時代の合併再編成時代が終りを告げ、中古車情報が増え保護貿易主義が強まる中で・・・ 自動車メーカーが共存と生き残りをかけた一種の相互乗入れによる相互補完的提携を進める時代に入ったことを示唆しています。 世界の自動車市場が低成長に突入した中で、技術革新による競争はますます激しくなります。 商品開発力と生産技術の優劣が問われ、中長期的なリスクの高い研究開発にも力を注ぐ必要が高まっています。 http://gold-rush.info/2011/11/post_16.html http://gold-rush.info/2011/11/post_16.html 中古車の歴史 中古車情報 Sun, 20 Nov 2011 17:04:54 +0900 ミツオカ 中古車とともに根強い人気を誇っています。 ]]> http://gold-rush.info/2011/11/post_15.html http://gold-rush.info/2011/11/post_15.html 中古車の歴史 中古車情報 Tue, 01 Nov 2011 17:03:37 +0900 中古車の情報などが氾濫する現代社会ですが、いまだにこうした自動車レースの人気が高いのも不思議です。 やはりスピードには魔力があるのでしょうか。 ]]> http://gold-rush.info/2011/10/post_14.html http://gold-rush.info/2011/10/post_14.html 中古車の歴史 中古車情報 Fri, 21 Oct 2011 12:46:07 +0900 ミツオカ 中古車などで今は簡単に購入することが出来る自動車のもつ根本的な魔力は、言うまでもなくそのスピードにあります。 そこに現代人を一瞬なりとも現実から解放し、深く陶酔させる強烈な美学が生まれます。 ペストが流行した中世ヨーロッパで、人々は「メメント・モリ」（死を忘れるな）を相言葉として生きのびようとしました。 逆に、文明も宗教も人々に死を忘れさせる効用をもつ場合もあります。 20世紀人はあまりにも身近な"死を忘れて"生きる道を選んだのかもしれません。 モーター・レーシングは筋書きのないドラマといわれます。 たった一つの判断ミスが、一個のボルトのゆるみが、勝敗の明暗をわけます。 そのような意外性の連続が20世紀の人々の心を強くとらえたのでしょうが、さらに別の理由も考えられます。 戦争に明け暮れた20世紀にあって、モーター・レーシングは、日常性のらち外にある一種の"代理戦争"とみることも可能なのです。]]> http://gold-rush.info/2011/10/post_13.html http://gold-rush.info/2011/10/post_13.html 中古車の歴史 中古車情報 Tue, 04 Oct 2011 12:45:18 +0900 人間と機械の関係のあり方。 その変化の様態は20世紀を理解するうえで大きな意味をもっています。 映画という庶民のひそかな願望の中で、機械（特に中古車情報でも人気の自動車）は人間と親しく交流し、コミュニケートし、心情的にも相互理解を行います。 ・・・と同時に光にともなう影のように、無惨な破壊も顔をのぞかせています。 20世紀とは人間と機械の"もたれ合い"、その愛憎関係が着実に強まっていき、機械なしに人間は生きられなくなっていく状態にまでなった時代です。 しかしそうした"機械の中の機械"というべき自動車の魅力（もしくは魔力）は、はたしてどこにあるのでしょうか。 ネオ・フロイディアンと言われるアメリカの心理学者エーリッヒ・フロムによると、現代人は生に接する態度がしだいに機械的になりつつある、と指摘します（『悪について』鈴木重吉訳）。 生を愛するバイオフィリアではなく、むしろ死を愛するネクロフィリアの傾向が強いといいます。 また創造することのできない人は破壊したいと願う、とも言っています。 彼はそれを裏書きするものとして、実は前述のマリネッティの『未来派宣言』を引用しています。 http://gold-rush.info/2011/09/post_12.html http://gold-rush.info/2011/09/post_12.html 中古車の歴史 中古車情報 Thu, 22 Sep 2011 12:44:33 +0900 ようやく坂の頂上に達しましたがそれ以上は走れません。 主人公は血走った目であたりを見回します。 トレーラーが勝ち誇ったようにその姿を現わします。 主人公はついにドアをあけ、草地の上に身を投げ出します。 トレーラーは中古車情報でも人気のあるセダンに激突、炎上します。 トレーラーの運転手は何とか両車を切り離そうとしますが、2台はもつれ合って谷底に転落、大爆発が起るのです。 破壊のシーンを目のあたりにした視聴者は、例の"代償的満足"なるものを味わうわけですが、カー映画の本道はチェイスから破壊へと通じているのかもしれません。 破壊本能という言葉は簡単に口にされます。 ・・・しかし20世紀の暴力と破壊への嗜好は、もっと根深いものがあります。 徹底した破壊以外の何物でもなかった2つの大戦の記憶が、あるいはその下敷きにあるのでしょうか。 http://gold-rush.info/2011/09/post_11.html http://gold-rush.info/2011/09/post_11.html 中古車の歴史 中古車情報 Sun, 11 Sep 2011 12:43:43 +0900 中古車などのクルマ壊し）にかけても巧みな腕を見せる映画づくりをしました。 「激突！」では、何の気なしに追い越したトレーラー・タンクローリーが、突如猛スピードをあげて主人公の乗るプリムス・ヴァリアント（セダン）を追いかけてきます。 その男はこのときから絶え間ない恐怖のとりことなります。 いくら逃げてもだめ・・・ トレーラーの運転手は決して姿を見せないのです。 トレーラーは、無気味な悪意の化身となります。 登り坂が見えてきた・・・ここでプリムスは差を開けるはずだ・・・ 主人公は思い切ってアクセルをふかします。 トレーラーを振り切ったか甚見えたとき、エンジンルームから白煙が噴き上がりました。 オーバーヒート。 スピードは徐々に失われていきます。 ]]> http://gold-rush.info/2011/08/post_10.html http://gold-rush.info/2011/08/post_10.html 中古車の歴史 中古車情報 Mon, 15 Aug 2011 12:42:58 +0900 中古車情報検索システムの開発などもこれに大きく関わってきます。 しかしそこにはもう一つの要素が必要となります。 "計画的に"旧式化され、また破壊された商品の廃棄処分です。 消費社会は、いわば機能的なゴミ処分場なしには成立しない、といってもよいでしょう。 破壊はこの20世紀社会の現実的また心情的な因子の一つです。 そのことは映画にも反映しています。 ]]> http://gold-rush.info/2011/08/post_9.html http://gold-rush.info/2011/08/post_9.html 中古車の歴史 中古車情報 Mon, 08 Aug 2011 12:42:05 +0900 映画の中に出てくる自動車は、それぞれの場に応じた車格、雰囲気をもった銘柄でなくてはなりません。 視覚的要素が強いだけに、小説以上にその点に気をつかうものらしいですね。 ジェームズ・ボンドの007は、小説では戦前の名門スポーツカー、ベントレー4.5リットル（スーパーチャージャーつき）に乗ることになっていましたが・・・ 映画の中では中古車情報でも人気の高いロータス・エスプリからシトロエン2CVまでさまざまな車に乗っています。 しかし最もきまったのはアストン・マーチンでした。 アストン・マーチン社にその使用を申し入れたところ、ヴィクター・ゴーントレット会長（当時）は一もニもなく承知し、自分の乗っていたヴァンテージ・ヴォランテを提供しました。 同社のスポークスマンのジョフリー・コートニーは言っています。 「ジェームズ・ボンドがアストン・マーチンを運転したからといって車が売れるわけでもない。 だがDB5が、"Gold　finger"（65年）で使われたことで、アストン・マーチンの名前は市場にはっきり刻み込まれた。 それはPRとして大成功だった」。 http://gold-rush.info/2011/07/post_8.html http://gold-rush.info/2011/07/post_8.html 中古車の歴史 中古車情報 Wed, 20 Jul 2011 12:41:13 +0900